За 12 месяцев 2023 года и первый квартал 2024 года на участке обслуживания Уфимского линейного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации на транспорте было травмировано 3
несовершеннолетних на объектах железнодорожного транспорта, из них 3 подростка погибли.
Одной из причин травмирования является беспечное поведение детей при нахождении на объектах повышенной опасности, к которым относится железная дорога. Надевая глухой капюшон и слушая в наушниках громкую
музыку, они лишают себя возможности заблаговременно увидеть и услышать приближающийся поезд.
Ознакомиться с наиболее травмоопасными участками железной дороги можно в сети Интернет, на интерактивной карте, перейдя по ссылке: http://tp.cloud.rt.ru/demo/#geoportal.
Данная карта была создана для Приволжской транспортной прокуратуры и содержит информацию о происшествиях на железнодорожном транспорте за последние 10 лет в 13 регионах Российской Федерации, позволяет выявить
наиболее проблемные участки, интенсивность транспортных происшествий для своевременного устранения причин и условий, способствующих травматизму.
Также на официальном бесплатном интернет-портале «Правовая информация»: http://pravo.gov.ru - вы можете ознакомиться с действующими правовыми актами Российской Федерации в актуальной редакции.
Основы безопасного поведения закладывается в семье, важную информацию наши дети получают от самых значимых взрослых – родителей. Поэтому мы рекомендуем Вам еще раз напомнить детям простые правила,
соблюдение которых сохранит их жизнь и здоровье. Важно не оставаться равнодушным и к чужим детям, поведение которых может привести к травмированию.

Нахождение детей на железнодорожных путях без сопровождения взрослых запрещено. Стоять близко к краю платформы при приближении поезда опасно (безопасная граница отмечена желтой линией – 2 м.).
Переходить пути можно в строго отведенных для этого местах: пешеходы должны переходить железнодорожные пути только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, тоннелями, переездами;
- на станциях, где нет мостов и тоннелей, граждане должны переходить железнодорожные пути по настилам, или в местах, где установлены указатели;
- перед переходом пути по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава;
-  перед переходом пути по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава;
- при приближении поезда следует остановиться, пропустить его и, убедившись в отсутствии подвижного состава по соседнему пути, продолжать переход.
Запрещается:
- проезжать на крышах, подножках, переходных площадках вагонов;
- посадка и высадка на ходу поезда;
-высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров на ходу поезда;
- выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда;
- прыгать с платформы на железнодорожные пути;
- устраивать на платформе различные подвижные игры;
- бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки;
- на станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь;
- приближаться  к лежащему на земле электропроводу ближе 8 метров.
2. Безопасность на транспорте.
Любое постороннее вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта, в том числе предлагаемое к исполнению за вознаграждение третьими лицами в социальных сетях и мессенджерах, преследуется по
закону и влечет за собой уголовную и административную ответственность. Уфимское ЛУ МВД России на транспорте информирует, что повреждение и уничтожение объектов транспортной инфраструктуры
является особо тяжким преступлением, и призывает воздержаться от совершения необдуманных поступков, игнорировать сомнительные предложения третьих лиц.
Категорически запрещается:
- повреждать объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта;
- повреждать железнодорожный подвижной состав;
- класть на железнодорожные пути посторонние предметы;
- бросать предметы в движущийся подвижной состав;
- оставлять ложные сообщения о готовящихся террористических актах на объектах железнодорожного транспорта.